CỤC BÙ GA (VAN KHÔNG TẢI) CHANGAN BENNI

CỤC BÙ GA (VAN KHÔNG TẢI) CHANGAN BENNI – F01R065906 sản xuất bởi Continental, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. 

Cục bù ga (van không tải) Changan Benni là một bộ phận thường được sử dụng trong các xe phun nhiên liệu để kiểm soát tốc độ quay (RPM) của động cơ khi xe ở chế độ không tải. Đây là một thành phần quan trọng của hệ thống điều khiển tốc độ không tải.  Trên các xe dùng hệ thống phun xăng, Cục bù ga (còn gọi là van không tải) là một van hoạt động bằng điện nhằm kiểm soát lượng khí vào bướm ga lúc động cơ hoạt động không tải. Cục bù ga lỗi có thể gây ra tốc độ không tải sai, thậm chí lịm máy (tắt máy). Carbon có thể tích tụ trong van và gây ra hư hỏng. Với xe phun nhiên liệu, công việc của bướm ga chỉ đơn giản là điều chỉnh lượng không khí đi vào động cơ, theo chu kỳ. Khi khởi động, mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) kiểm tra nhiệt độ nước làm mát động cơ, nhiệt độ không khí xung quanh, áp suất khí quyển (trên một số động cơ) và sau đó xác định lượng khí và nhiên liệu cần thiết để khởi động động cơ. Khi khởi động động cơ phun nhiên liệu, bạn KHÔNG nhấn bàn đạp. Điều đó có nghĩa là bướm ga được đóng hoàn toàn. Vậy làm thế nào để động cơ có được không khí? Từ van không tải. Chức năng của bộ phận này là cung cấp không khí khi động cơ không hoạt động (khi bướm ga đang đóng, không thể cấp khí cho động cơ).

Van không tải có chức năng điều khiển lượng không khí đi tắt qua bướm ga khi người lái không đạp ga. Từ đó có thể điều khiển tốc độ không tải phù hợp với những điều kiện khác nhau ở động cơ. Vì vậy nếu van không tải gặp vấn đề thì lượng không khí vào buồng đốt xilanh sẽ thiếu chính xác, dẫn đến vòng tua máy tăng cao. Van không tải (ISC) là loại van được sử dụng trên động cơ phun nhiên liệu đa điểm và thân bướm ga, giúp điều chỉnh tốc độ của xe khi ở trạng thái không tải. Bộ phận này được điều khiển bởi mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). PCM thực hiện giám sát tốc độ không tải bằng cách đếm xung đánh lửa từ mô-đun trong bộ phân phối hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu. Quá trình này sẽ hoàn tất khi cảm biến hoặc công tắc bướm ga gửi tín hiệu đến PCM về chế độ không tải của động cơ. Khi khởi động động cơ phun nhiên liệu, bạn KHÔNG nhấn bàn đạp. Điều đó có nghĩa là bướm ga được đóng hoàn toàn. Vậy làm thế nào để động cơ có được không khí? Từ van không tải. Chức năng của bộ phận này là cung cấp không khí khi động cơ không hoạt động (khi bướm ga đang đóng, không thể cấp khí cho động cơ).

In fuel-injected vehicles, the idle air control valve (IACV) for Changan Benni, also known as the idle speed control valve, is an electrically operated valve that regulates the amount of air entering the throttle body when the engine is idling. A malfunctioning IACV can lead to incorrect idle speed and even engine stalling. Carbon buildup can accumulate within the valve and cause damage.